僧道询与浔尾渡和盘光桥

　　僧道询与浔尾渡和盘光桥

　　僧人道询，俗家姓王，惠安洛阳白沙村人。约活动于南宋孝宗淳熙初至度宗咸淳中（1174——1268年）前后。道询兴建并主持过惠安白沙寺，南宋端宗根据他的贡献，于景炎元年（1276年）特敕赐道询号“灵应大师”，白沙寺也随着改名为“灵应寺”。道询殁于白沙寺。

　　据传，道询生于造桥世家，从小禀性“灵异”，胸怀豁达，童年就喜欢钻到工地去问这问那。因体弱多病，为求平安多寿，在他未成年时，父母就让其出家为僧，皈依佛门后，道询“朗悟内典，精勤戒行”，最能“耐烦忍垢”，在泉、漳一带的人们“翕然信服之”。他念念不忘师父关于“修路造桥是最大的善行”的教诲，立志为了方便民众，尽力化缘募造大小不同的桥梁。道询先从溪桥修起，凡属他经办修造的桥梁，设计合理，雄浑坚固，而且造价低廉，帐目清楚。年轻时期，他的名气就非常高，而让他名闻闽南的，是他在三十左右岁时，（南宋宁宗开禧三年间1205至1207年），亲率其徒，驾舟运石，成功地募建了“獭窟屿桥”；獭窟屿桥有七百七十间（坎），“直渡海门，凡五里许，湖平则没，半落则可通人行，至今便之”。

　　在理宗宝庆初年（1225）前后，道询见后渚港番船云集，桥渡吞吐量有限，装卸货码头严重不足，造成海上贸易的诸多不便。为改变当时的困境，道询计划再募捐修造一个桥渡。经反复勘探，道询选择位于后渚港北侧（泉州府东门外三十七都）的“浔尾美仙山”入海处的海上，设计修造一座“普济桥渡（含宝塔亭路等）”。并于宝庆二年（1225）春，由道询主持募捐建造，四年后的绍定三年（1230）夏，该工程竣工并投入使用；缓解了后渚港码头当年的海上贸易装卸货的紧张状态。当时畅销海外的泉州东门外之宋碗窑的日用瓷器，就是经这里的“普济桥渡”而运往海外各国的。泉州府属东南沿海地区，北宋时期，未受战乱的骚扰，社会稳定，经济繁荣；南宋偏安江南之后，经济文化重心南移，泉州地区的农业特别是制瓷手工业经济，达到空前的发展高峰，朝廷在泉州等地设立“市舶司”，大力开拓海外贸易、谋求大利以助国用。在[fly]“普济桥渡”建成27年后，由于泉州后渚港已成为当时东方的第一贸易大港，装卸货的码头成了当时海上贸易的瓶颈，急需加以扩大，道询顺应时代的需要，于宝祐初（1253），又勘探设计修造乌屿盘光桥。乌屿岛（在泉州府东门外三十八都，面积有半平方公里），岛屿在海中，上有良田及众多渔民，旧有石路，潮落路出，从乌屿岛来往于陆地全以此作通道，涨潮时就得靠船只过渡，这给岛上居民的生产和生活带来诸多的困难和不便。宝祐初年（1253），道询又主持募捐建造乌屿的“凤屿盘光桥”，并于宝祐六年（1258）初建成使用。盘光桥自洛阳桥东接乌屿，其桥长四百余丈，广一丈六尺，有一百六十间（坎）。 “凤屿盘光桥”的建成，既解决了乌屿岛、陆往来的困难，又使世界各地前来泉州大港通商贸易的番船，多了一处水深流缓的停泊码头。成就了“金乌屿，银后渚”的局面。僧道询也为海上的“丝绸之路”作出过重大的贡献。

　　在建造“凤屿盘光桥”的同期，僧道询还应惠安辋川峰崎等村群众的请求，同时在辋川的峰崎村与许埭村的大路交界处（跨于林辋溪之上），建造一座“青龙桥”，这桥是在若菱溪、驿坂、茭市和龙津等溪水交汇的港中建造的，其设计必须减缓众水奔腾入海的冲击力，特别是山洪突发的暴发力，因此对桥梁的质量要求非常高。该桥与“凤屿盘光桥”差不多是同时建成使用，全桥长近三十五丈，宽一丈三尺五（用五块石板铺成，石板的宽、厚都超过洛阳桥）。当时此桥成了惠北辋川周围的交通要道。

　　僧道询为方便民众，一生还募建南安的弥寿桥、晋江的登瀛桥、塘头的清风桥等二百余座桥梁（每年平均建造近三座），可谓古往今来第一造桥慈善家，该僧确有大功于社会与民众。蔡端明所造的洛阳桥，因其有 “三绝”碑记而名闻天下。泉州民众也以“七十三、八十四”等语言来赞颂僧道询所建造的“盘光桥”比“洛阳桥”更长，更伟大。此应属民间的不朽“口碑”。僧道询真的就如明代的陈懋仁所说，没有留下一碑半字吗？在泉州东门外浔美村的青莲寺中，就有一块裂成两半的石碑，正面碑额，右半块刻：“普济桥渡”；左半块刻：“宝塔亭路”。碑刻内容是记录南宋理宗时，僧道询主持建造“普济桥渡和宝塔亭路”时的捐款人及捐款额。可贵的是碑文之后有完整地记载：“宝庆丙戍（1226年）季春始约，绍定庚寅（1230年）孟夏圆（完）成。主缘：道询 谨题”。其背面（宝塔亭路碑块之后面）还刻有“重修浔海桥记”（已受损不完整），但可贵的是其碑文中尚留有重修的年代“康熙己卯（1699年）”，捐款人中有万正色提督的长子“万际璋”的名字及“二舍、三舍、四舍、八舍”（即万提督的二子、三子、四子、八子）的捐款数额。而另一块背面（普济桥渡碑块之后面）仅存两行字（书刻：东头、前头等乡村，共出银九两七钱，计26字）。该碑石刻有如下信息：

　　一、“普济桥渡”即《晋江县志》的“津梁志”中所载的三十七都的“浔尾渡”（浔美俗称浔尾）；“普济桥渡”曾称“浔尾桥”、“无尾桥”。由僧道询募捐并于南宋宝庆丙戍（1226年）主持修建，四年后建成该“桥渡”及附属设施（塔亭路）。“桥渡”即伸入海中的码头。

　　二、该碑是僧道询为公布该项工程的修造捐款情况而立于南宋绍定庚寅（1230年）竣工之时。左半块碑石长148厘米，宽45厘米，右半块碑石长148厘米，宽49厘米，其厚约18厘米。此两块碑石，是被外力纵向一分为二的（是青莲寺从民间收购回来分开树立的）。“普济桥渡”和“宝塔亭路”碑刻，是目前唯一仅存的一块记录僧道询建桥的实物。

　　三、该石碑的后背刻有：“重修浔海桥记”，但碑文受损较为严重，断断续续尚留有如下文字：“浔之海桥也，由来旧矣……然是桥也，亭塔相望，浔之风水攸关……日久倾圮……而稍箿焉，共用银四十余两，康熙己卯（1699年）阳月丁卯（其后是捐款人及捐款数额）。这使我们知道该桥渡的名称演变：初期叫“普济桥渡”，中期叫“浔海桥”，后期叫“浔尾渡” 、“无尾桥”等。并澄清“浔尾无尾桥”不是万提督为嫁女儿而建的传说。

　　上世纪七十年代初，在南宋的浔美“普济桥渡”与乌屿的“盘光桥”的遗址上，由城东公社人民，在原公社党委书记朱赞成及海堤建设总指挥林敏捷等人的带领下，分别建成城东海堤围垦工程的南、北两座大海堤。上世纪七十年代的城东人民，创下了轰动当时泉州的伟大的“万亩海域围垦”的业绩，不让古僧道询专美于前。

　　本文参考以下文章：

　　附1、《泉州府志》载：释道询，净山下人，俗姓王，┅┅修造桥梁二百余所，捍海水为田不胜计，景炎元年，赐号“灵应大师”，殁于白沙寺。

　　附2、《福建通志》“方外篇”载：僧道询，┅┅尝募建晋江乌屿石桥名“凤屿盘光桥”，与洛阳桥相望，修、宽皆加之。其余修桥梁二百余所，而惠安峰崎青龙桥，獭窟屿桥尤其著者。又载；（獭窟屿桥）南宋开禧间，僧道询身率其徒，挐舟运石，成桥七百七十间，直渡海门，凡五里许。

　　附3、《晋江县志》“津梁志”载：“凤屿盘光桥：在三十八都，即乌屿桥。《方與纪要》：旧有石路，潮至不可行，宋宝祐间，僧道询募建石桥。百六十间，长四百余丈，广一丈六尺。《闽书》：是桥与洛阳桥海中相望，如二虹然。”另载：“浔尾渡：在三十七都，里人胡宁请渡朱建船造桥以济往来。”

　　附4、明代陈懋仁在《泉南杂志》的“盘光桥”篇章上载：盘光桥自洛阳桥东接凤屿，┅┅宋宝祐中，僧道询募资作桥。长四百余丈。宽一丈六尺，比蔡端明所造石桥，长多四百余尺，阔多一尺。世知“洛阳”而不知“盘光”者，盖以人重也。虽然贵贱异等，若重询，一行脚耳，无籍势位，而功力过之，则其名胡可泯？！“洛阳”尚有百五十三字之纪，此独无之。意当时道询不欲居其功以垂后名耶？

　　5、近代《惠安历代历史人物》29、30页“释道询”（王平山）